10Rの欠点・・・?
2009年 07月 03日
前々回の西浦の走行時から、10Rのブレーキに難があるのはわかっていました。
だから念入りにエア抜きしています。
でも、一度走ってきて、その度にエアーを噛んでると、さすがに凹みます。
'07の私の10Rはまだ少ないほうだけど、社長の'04は『ボコッ』っと出てきます・・・。
なんじゃ、こりゃ・・・。
本当はNISSINのビレットキャリパーが欲しい・・・
でもね・・・お値段が・・・250,000円・・・?
無理・・・・(|||_|||)
どぉせ、レースするわけじゃないし・・・↓↓
で、10R乗り二人の今考えてることは・・・
NISSIN製ならではのスムーズな動作性とコントロールしやすいフィーリングを実現した、対向式4POTラジアルキャリパー。ピストンとブレーキパッドが一対で作動するため、ブレーキング時の入出力ロスが少なく、安定したブレーキコントロール性を発揮します。パッドとパッドの間に壁を設け、キャリパー剛性もUP。NISSIN製シンタードパッド×4枚付属。取付ピッチ=108mm。左右別売り。
今のノーマルのトキコより良いのでは・・・?
これなら、なんとか庶民の私でも手がだせそう・・・。
今月はもう無理・・・これが↓↓きたので・・・
まぁ、まだしばらくこまめにエア抜きだな・・・
フー ( ̄‥ ̄) = =3
だから念入りにエア抜きしています。
でも、一度走ってきて、その度にエアーを噛んでると、さすがに凹みます。
'07の私の10Rはまだ少ないほうだけど、社長の'04は『ボコッ』っと出てきます・・・。
なんじゃ、こりゃ・・・。
本当はNISSINのビレットキャリパーが欲しい・・・
でもね・・・お値段が・・・250,000円・・・?
無理・・・・(|||_|||)
どぉせ、レースするわけじゃないし・・・↓↓
で、10R乗り二人の今考えてることは・・・
NISSIN製ならではのスムーズな動作性とコントロールしやすいフィーリングを実現した、対向式4POTラジアルキャリパー。ピストンとブレーキパッドが一対で作動するため、ブレーキング時の入出力ロスが少なく、安定したブレーキコントロール性を発揮します。パッドとパッドの間に壁を設け、キャリパー剛性もUP。NISSIN製シンタードパッド×4枚付属。取付ピッチ=108mm。左右別売り。
今のノーマルのトキコより良いのでは・・・?
これなら、なんとか庶民の私でも手がだせそう・・・。
今月はもう無理・・・これが↓↓きたので・・・
まぁ、まだしばらくこまめにエア抜きだな・・・
フー ( ̄‥ ̄) = =3
# by caimannjp | 2009-07-03 20:32 | ZX-10R